Volgens de deurvleugels,Automatische draaideurenkan worden onderverdeeld in automatische draaideuren met twee vleugels, automatische draaideuren met drie vleugels en automatische draaideuren met vier vleugels. Ze zijn geschikt voor verschillende gelegenheden en hebben elk hun eigen kenmerken, maar er zijn veel overeenkomsten. Daarom geef ik je vandaag een gedetailleerd overzicht van de verschillen en toepasselijke gelegenheden van deze drie soorten draaideuren.
(1) Prijs draaideur:
De tweevleugelige deur is het duurst omdat de structuur van de tweevleugelige deur complexer is, meer materialen gebruikt en duurder is. De tweede is de viervleugelige deur. Vergeleken met de tweevleugelige deur is de prijs iets lager en is de structuur ingewikkelder dan die van de drievleugelige deur. Tenslotte is er de drievleugelige deur. De deur met drie vleugels heeft een relatief eenvoudige structuur en lage kosten.
(2) Afdichtingsstructuur draaideur:
Automatische draaideur met twee vleugels: de hoek van beide zijden van de ingang naar het centrum bedraagt maximaal 60 graden.
Drievleugeligautomatische draaideur: de hoek vanaf beide zijden van de ingang naar het centrum is maximaal 60 graden
Automatische draaideur met vier vleugels: de hoek van beide zijden van de ingang naar het centrum bedraagt maximaal 90 graden.
(3) Roterende structuur van draaideur:
Automatische draaideur met twee vleugels: hangend in de lucht, verbonden met het plafond, gebogen wand, cabine en deurblad roteert tegelijkertijd. De draagkracht is afhankelijk van de glijwielen, waardoor het motorvermogen toeneemt en ook het stroomverbruik toeneemt. Omdat er afhankelijk is van de wielen om de belasting te dragen, is het verlies van de roterende delen groot en is het onderhoudspercentage hoog. hoog.
Automatische draaideur met drie vleugels: het centrale lager is zwaar, wat de druk op andere onderdelen kan verlichten, het motorvermogen kan verminderen, het energieverbruik kan verminderen en de onderhoudskosten kan verlagen.
Viervleugeligautomatische draaideur: Het centrale lager is zwaar, wat de druk op andere mechanische onderdelen kan verlichten, het motorvermogen kan verminderen, het energieverbruik kan verminderen en de onderhoudskosten kan verlagen.
